空乘
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空乘

空乘指的是航空飞机上从事为旅客的服务人员。
也叫做“航空乘务员”。
空乘有男乘务员,和女乘务员;
空姐指未婚女性乘务员,已婚女性乘务员称空嫂。
空哥(空少)
通常分为三种类型:
1、专职乘务员,肩章通常为一杠;
2、乘务员兼职安全员,肩章通常为两杠;
3、专职空中安全员,肩章通常亦为两杠。

 

从业资格

◆基本要求      
1、诚实,正派,品德高尚,热爱民航服务工作,具有良好的职业道德修养,有较强的安全保密意识和高度的工作责任心,无不良嗜好;   
2、做事认真严谨,思维敏捷,遇事灵活应变,有较好的团队意识和服务意识.   

◆年龄要求   
1、大学专科毕业生18—22周岁;   
2、大学本科毕业生18—23周岁.  

  ◆身体要求   
1、五官端正,体格健康;   
2、身高:男:175CM—185CM; 女:163CM-173CM   
3、体重:[身高(cm)-110(cm)](kg)(1-10%)---[身高(cm)-110(cm)](kg)(1+10%).   
4、视力:矫正视力不低于0.4,无色盲、色弱、斜视;   
5、五官端正,肤色好,面部和手、臂等裸露部位无明显的疤痕;   
6、身体健康、体形匀称,无明显的“O”型、“X”型腿;   
7、无肝炎或肝脾肿大、HbsAg 阴性;   
8、无精神病史,无各类慢性疾病,无肺结核等传染病;   
9、无久治不愈的皮肤病,如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等;   
10、口齿伶俐,中、英文发音准确,性格开朗、大方,心理素质好,富有合作精神。


◆语言要求   
1、普通话标准,不低于国家标准的二级水平:要求声韵母发音清楚,方言语调不明显.        2、现场报到时出示外语等级证书原件,要求符合下列条件之一:  
a.本科毕业生须取得英语四级证书且口语流利;   
b.专科毕业生须通过英语应用能力A级考试(相当于大学英语三级水平)或取得大学英语三级以上水平的英语证书,口语流利;   
c.日语专业毕业生须取得《日语能力测试3级》以上证书.   

◆体检标准   
符合中国民用航空总局颁发的CCAR67FS乘务员体检标准.   
重点要求:   
a.外观无畸形,如"X"形腿,"O"形腿,无四环素牙等;   
b.身体裸露部分无疤痕,无传染性疾病,无腋臭等;   
c.视力:无色盲,无色弱.   
远视力标准:每眼未矫正远视力应达到0.7(C字表)或以上方可评定为合格;若配戴任何形式的矫正镜则评定为不合格(为避免不必要的麻烦,可提前自测视力。)。   

◆最低政审要求   
a.未受到刑事处罚和劳动教养处罚;   
b.未正在被国家机关侦察,起诉,审判;   
c.无其他严重违法行为;   
d.未参加非法组织;   
e.现实表现良好,品行端正;   
f.无精神病史;   

详情根据民航总局的有关规定执行


空乘的职业生涯
  
     空乘的职业生涯可分为四个阶段:
           普通舱乘务员、
           两舱乘务员、
           区域乘务长、
           主任乘务长。
   
一般学员在完成相应的业务培训后,可担当普通舱乘务员。
随着飞行小时数的增加,个人资历的提升,通过相应的考核,可提升为两舱/头等舱乘务员。
头等舱乘务员考核期满后,可担当区域乘务长,成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后,可担当主任乘务长,并可以独立带班执行国际航班以及首长专机任务。

 

空姐的形象和礼仪
形象   
空姐的形象和礼仪不仅关系着航空公司的形象,而且代表着国家、民族的对外形象。   
1、发型:空姐身着制服时,头发注意保持发型整洁美观、大方自然、统一规范、修饰得体。发型以乘务业务规定的标准发型为主,不留怪异发型。   
2、化妆:空姐值勤时必须化工作妆,补妆,保持良好的精神面貌,保持手和指甲修剪整洁。不使用不健康颜色及亮彩色等的口红,不佩带过大的饰物、时装手表,不在旅客面前补妆、修饰。   
3、制服:值勤时,同一航班乘务组乘务员可根据航线季节、天气变化及个人身体素质着装,空姐一律着裙装;迎送客时,空姐可着马甲,寒冷地区可着大衣。

皮鞋应保持光亮、无破损,空中应着单皮鞋,平底鞋只能在空中服务时穿着。
着制服时须扣好纽扣,空姐着大衣、风衣时不要系好腰带、佩带围巾、手套。
登机证佩带在制服、风衣、大衣胸前,上机后摘掉;
服务牌佩带在制服右上侧、衬衣和围裙的左上侧。   

礼仪   空姐在工作、生活、驻外期间应具有良好的个人修养和礼貌礼仪。   
1、空姐在工作区域应着装大方,不着奇装异服,工作装与便装不混穿。
   与旅客、领导、同事相遇,应微笑示意、驻足让道、主动问好。   
2、空姐在任何时候均以礼貌平和的方式讲话。   
3、接听电话时应使用文明电话用语。   
4、维护公共场所秩序,不大声喧哗、嬉笑、打闹。   
5、保守国家机密、尊重驻地国民俗、文化。不以公司立场对外发言。


发展前景
随着今年民航总局对外国航空公司开辟中国航线的政策逐渐放宽,许多外国航空公司开辟了中国航线,对中国乘务人才的需求才在不断增加。
同时,每年因为会有相当数量的乘务人员自然减员,需要大量专业人才迅速补充。这些因素都使得民航专业人才的需求呈现上升趋势。   

空少这门职业是伴随着现代民航业的发展应运而生,男性在民航客舱服务领域所具有的独特优势已经越来越得到航空公司的普遍重视和社会的广泛认可。
2004年我国民航首个“空中男乘组”在国航诞生,2009年中国民航大学首次对空少这门职业独立编班,标志着空少作为一门专业在我国高等学府的正式确立。空少是与乘客直接接触的一个群体,处于民航客舱服务领域的最前沿。民航客舱服务领域将会涌现出越来越多高素质的空少人才,为乘客提供更加安全优质高效的服务,为我国的民航事业谱写和谐新篇。

随着我国由“民航大国”向“民航强国”的转变,中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年,随着中国经济的快速发展,中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右,每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加,航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长,中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。
  旅游业及相关产业的蓬勃发展,使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念,选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。民航业的高速发展,对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。据权威预测,2010年中国至少需要增加40000名航空服务人员岗位。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票,把乘客送到目的地等简单服务,而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。从事航空服务工作,工作环境好,收入高。从现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上。民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业。

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