"土"又"不正经"的航展 很可能是中国通航救星
来源:民航资源网 作者:航空叔 浏览次数:0

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    有这么一场航展,大飞机完全没有,满眼小飞机,夹杂几个五颜六色的大大大圆球。雪糕泡面烤肉串,冰棍折凳婴儿车。观众穿西装的少,穿短裤的多。机库外少年们大跳热舞,音乐能淹没引擎连轰鸣,机库里娃娃们用皮筋纸板造飞机,抬起头就能看到老外驾机离地三米高速侧身掠过。

 

  然而这场名为“爱飞客飞行大会”看上去好象很土气的航展,很有可能是中国通航崛起的开端。中国通航问题很多,主要问题在哪?不接地气。民航局长已经点出来,“先飞起来”。

 

  建国几十年来中国最郁闷最委屈的产业,很有可能是通用航空。小飞机比大飞机多,放之四海而皆准。但这个理,在中国行不通,中国是少数大飞机比小飞机多的国家。细细想来,是不是很多人坐过各种客机,但是没有坐过小飞机?中国通航还有一个怪象,就是一波波叫好,然而一波波不叫座。行业外边的人大吼有钱途,行业里面的人吃糠咽菜。

 

  民用航空有两条腿,一条叫通用航空,一条叫运输航空。一般来说,通航主要用小飞机,运输航空一般用大飞机。尽管波音747灭火机也属于通用航空飞机,但这毕竟是特例。中国四大航空公司这几年整天开航线买买买,买最新型的大客机还不够,连国外的航空租赁公司一起打包。千架客机的中国运输航空公司,将很快出现。而中国2016年总共只有1800余架通航飞行器。

 

  地方政府有压力,人民吃饭有压力,产业要升级换代,就业岗位得创造。通航大干快上似乎是条好路子。然而中国通航坑多,玩法大家谁都不熟,资本一拨拨进来,一拨拨被前浪拍死在沙滩上。这时大家才意识到,搞通航并不是划地圈钱那么简单。“国家队”进场,似乎是惟一可行可试的办法。

 

  听过游客,黑客,剑客,但几年前才听过“爱飞客”。琢磨了一下,好象是指爱飞行,爱飞机的人。扒拉一下查查根,还有个爱飞客俱乐部。这个俱乐部呢,是由中航通飞出资设立。这个航展名为爱飞客飞行大会,当然就是爱飞客公司牵头搞的。中航通飞再朝上呢,就是中航工业——正宗央企,世界500强。

 

  飞行大会入场时收到一个扇子,可扇风,可当墨镜,实为看展必备神器——白花花的太阳下看飞行,不晒成肉干也要晃瞎狗眼。这个扇子就暴露出中航通飞相当“不务正业”。公司简介如下:“传播航空文化,实现飞行梦想……围绕飞机制造、通航运营与服务,低空飞行等亮点blabla”这些好象没问题。翻到另一面(敲黑板,划重点),赫然印着四大业务,一、景区参观,参观飞机装配生产线。。。二、游客穿飞行员服装进入小鹰500.。。。三、专业人员科普,飞机模型拼装。。。四、飞行员驾小鹰500带游客观光。。。

 

  WHAT,一个造飞机的公司不好好造飞机,搞劳什子观光游览?

 

  这个问题得从两方面看,首先呢,这个公司一直有在好好地造飞机啊,小鹰500,海鸥300,先是引进生产赛斯纳208,然后是空中国王350i。还有一型飞机,更是堪称一代神机——运5。没错,原型于1946年开始设计,70年后仍受市场欢迎,继续生产。其次呢,波音空客也都在搞各种收费或免费的游览项目,欢迎游客参观工厂。而且还开了工厂店,授权一大波产品。呵呵哒,我前些年在西雅图埃弗雷特宽体机工厂花19美元(还有折扣)就买到印波音LOGO的手表,现在还在手上戴着,这么高端的事情,会跟你们说?

 

  航空航空,尤其是通用航空,想通用通吃,首先就得接地气,让不懂飞机的人来看,让喜欢飞机的人来飞。所以呢,在航展上带男女盆友,撸着串啃着棉花糖,一边看飞机,一边听摇滚,并没有什么不对。看着看着,就已看到驾国产飞机的中国飞行表演队,这几年能上场与国外一流飞行表演队同场竞技。飞行并不神秘,飞行可以是某些人生活的全部,也可以是更多人生活的一部分。年轻性感时尚的航展,远好过又高又冷看不懂的航展。

 

  当然了,航展不能只是好玩,必须实用。除了搞文化搞科普之外,最重要的必须成为行业交流的平台。以2016年9月13号开幕的爱飞客石家庄飞行大会为例,它有五个手指向上——以五场高峰论坛,邀请政企精英“论剑”,带动航展的地位向上跃升。

 

  经过多年酝酿,国务院终于出台了《关于促进通用航空业发展的指导意见》(以下简称《意见》)。权威性和重要性一句话概括,对于发展通航的意义,相当于指南针。有了指南针以后,路应该怎么走?这就是这五场“论剑”要做的事。讨论航空+旅游,航空+教育,航空+京津冀一体化,航空+军民融合。这些方向都是机会,也都是商机。通航发展的一个瓶颈,不就是找不到方向发掘不出营业模式么。“论剑”不能包治百病,但至少是五个思路的启发。飞行大会也不能包治百病,但是至少在朝正确的方向前进,让专业的人交流,让不懂的人了解。撒下一把希望的种子,谁能知道今天还在折纸飞机的娃娃,明天会不会造出一流的飞机?会不会开设一流的航空公司?

 

  石家庄撩到的一位美女说得好,爱飞客飞行大会有点象全国巡演的马戏团。我赶紧翻翻脖子上挂的媒体证,可不是。石家庄是今年爱飞客飞行大会的第五站,第六站十一期间在荆门。据说中航工业要在全国搞五十个城市搞爱飞客综合体,以后会不会一年中到处开花,五十个飞行大会能同时开幕呢?想想都小激动,毕竟我在六线城市军用机场旁边长大,以前想看民用小飞机表演,可不容易呐。

 

  世界上最大的飞行盛会,EAA在奥什卡什举办的飞来者大会土不土?当然很土啊,一万多架飞机,对的,一万多架飞机象燕子结队一样飞过来。飞来后搭帐蓬或住房车。好好的航展都被美国人民搞成野餐会了。在天空比驾飞机技术就算了,在地面还比什么航空绘画,太不正经了。然而就是这些不正经,恰恰说明航空很正经,飞机就是交通工具和交流工具,象筷子和手机。中国啥时候能办一万多架飞机的野餐会,那就代表中国通航搞上来了。不仅能搞好制造,还能搞好保障运营。